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中国乘用车市场中,进口车价格较高,其中发动机排量2.0 ♐升以下的车价能做到和欧美相近,但是排量超过2.5升后价格陡然 ⛹升高,有的同型车能比美国市场高一倍半。其中的奥秘就是消费税是 ♐按发动机排量大小来分的。中国对于排量超过3.0升的汽车征收重 ⛴税(1.5升以上至2.0升的消费税是5% ⌛,而排气量在3.0升 ✨以上至4.0升的乘用车消费税是25%,排气量在4.0升以上的 ⚽乘用车消费税是40%),但电动车无对应的税收标准,且没有建立 ⛸依据车身重量的税收体系,有利于自主高端电动车向上突破。
(抗击新冠肺炎)中国官方详解如何分级分类 ⛻救治新冠肺炎病毒感染者
“很早我就意识到有行业危机,给老板谏言了。去年下半年, ✋我给下属说要赶紧转行 ➧,他们基本春节后都找到合适的工作走了。” ♍某区域龙头房企高管老刘对时代财经表示。
金管局:已要求渣打采取有效措施保障客户 ❌利益
3.车市增长的拉动消费潜力最大
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本报记者 万耀煌 【编辑:陆文夫 】